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分析造成高压管道疏通车机滤过早堵塞的原因
发布时间:2018-10-15   点击次数:512次
   高压管道疏通车通过高压水发生装置将水加压至数百个大气压以上,再通过细小孔径的喷射装置转换为高速的微细射流水。这种射流水的速度具有巨大的打击能量,可以完成不同种类的任务。管道疏通车将这种高度聚能的水射流用来完成各种管道疏通、清淤作业的技术称为"高压管道疏通"。
  高压管道疏通车滤过早堵塞,是发动机中发生故障的迹象。在这种情况下,过滤器本身就是一种宝贵的诊断工具。只要检查零件,就可以了解基本故障及解决方法。
  高压管道疏通车发动机工作的一项自然和不可避免的结果,就是燃烧副产品造成油污染。因此,炼油厂利用添加剂组合有时用量高达40%提高机油的润滑性能,并延长机油的使用期限。今天的添加剂组合,能够造成数磅污染物,悬浮和分散在润滑油中。在正常的操作时,这些极细微的颗粒能轻而易举的通过润滑油过滤器。这些微粒保持在无害的悬浮状态,直至定期换油时排出。
  分散能力降低:如发生水凝聚或冷却剂渗透入曲轴箱,则会降低分散力。炭黑会渗出,成为光亮紧密的沉淀物,堵塞过滤器。水分还可能在褶纸过滤器部件中形成“波纹”
  过量油污染:然而,添加剂组合达到极限时,极细微的颗粒就会结团沉降,从而造成来不起迅速堵塞。过滤器堵塞后,会有大量松散的油污染物严重沉淀。原因包括渗透率过高,抽油时隔过长。
  凝胶形成:当氧化物累积过多,润滑油无法将其溶化时,就会发生氧化堵塞。常见的原因包括发动机工作温度过高及或润滑油配方错误。遭堵塞的过滤器发红。高温氧化还会使过滤器发出刺鼻的气味。
  添加剂沉淀:凝聚或冷却剂渗透故障的另一个迹象,就是添加剂沉积。遭堵塞的过滤器呈明显的灰色及波纹状褶皱。
  磨损微粒和磨损金属:这种造成过滤器堵塞的原因并不常见,但是如果过滤器中出现大颗磨损微粒及/或明显的磨损金属,则表示发动机遭受严重磨损或主要部件发生故障。
  高压管道疏通车用户解决这些问题的办法是换低档过滤器,请小心,如果低档过滤器中的低强度介质(滤纸)无法使用,则又出现了另一个问题(发动机磨损加剧)。
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